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　　方案（àn）提（tí）到，组（zǔ）建中央金融委员会，作为党中央决（jué）策议事（shì）协调机构；组建中（zhōng）央（yāng）金融工（gōng）作委员会，作为党中央（yāng）派（pài）出机关，同中央金融委（wěi）员会办公室合署（shǔ）办公。

　　在经（jīng）济全球化背景（jǐng）下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国家在各自强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产能大一些，在其他产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能小一些（xiē），这是由各（gè）国的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共（gòng）同发展。据（jù）国际能（néng）源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球新能源（yuán）汽车需求量将是（shì）2023年（nián）全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型（xíng）发（fā）展的进程（chéng）中，电动（dòng）汽车等新（xīn）能源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市（shì）场（chǎng）需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持（chí）续（xù）提供优质产能，不仅满足自身（shēn）高质量发展需要，也（yě）对全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡献。

　　特约评（píng）论员 庚欣：日本（běn）是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从战（zhàn）后（hòu）几十年的实（shí）践来看，日本（běn）和周（zhōu）边各国的关系发展并（bìng）不（bù）融（róng）洽（qià）。另（lìng）外，日本毕竟是（shì）个经济（jì）大国，它（tā）的经贸关系（xì）主要是靠（kào）和中（zhōng）国、韩国（guó）等亚洲国（guó）家的互动，而不（bù）是依靠美国。现在日本和中（zhōng）国（guó）每（měi）年经贸额达到3600多亿美元，而（ér）和美国的（de）经贸额只有中（zhōng）日经贸额（é）的一半左右。地（dì）缘关（guān）系上大（dà）家又（yòu）是（shì）“搬不走的邻居”，这些都使得日本（běn）处处进（jìn）退两难。