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　　国家防灾减灾（zāi）救灾委员（yuán）会办公室、应急管理部会同国家（jiā）粮食和物资储备（bèi）局（jú）向（xiàng）河北、山西、内（nèi）蒙（méng）古、山（shān）东、河（hé）南5省（区）调拨3万（wàn）件中央救灾物资，支持地（dì）方做（zuò）好抗旱救灾（zāi）各（gè）项工作（zuò）。

　　在经（jīng）济（jì）全球化（huà）背景（jǐng）下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有全球性。不（bù）同国家（jiā）在（zài）各自强项产（chǎn）业的产（chǎn）能（néng）大一些，在其（qí）他产业的产（chǎn）能（néng）小（xiǎo）一些，这是由各国的比较优（yōu）势（shì）决定的（de）。只有（yǒu）加强合作（zuò），才（cái）能（néng）共同发（fā）展。据国（guó）际能（néng）源署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色（sè）低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市（shì）场需求（qiú），这将是各国发（fā）展的共同机遇。中国（guó）新能源产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不仅满足（zú）自身高质（zhì）量发展需要，也对（duì）全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　特约评（píng）论员 庚（gēng）欣（xīn）：日本是一个（gè）岛屿国家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年（nián）的（de）实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟是个经（jīng）济大（dà）国，它的经贸关（guān）系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚洲国家的（de）互动，而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元（yuán），而（ér）和美国（guó）的经贸额（é）只（zhǐ）有中日经贸额的（de）一半左（zuǒ）右。地缘关系上大家（jiā）又（yòu）是“搬不走的邻居”，这些都使得日本（běn）处处进（jìn）退两难。