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财联社4月17日（rì）电（diàn），国家（jiā）发展改（gǎi）革委研究室主任金（jīn）贤（xián）东今（jīn）日在宏观经济形势和政策新（xīn）闻（wén）发（fā）布会表示，产能（néng）利用率是反映短期内产需关系的（de）一（yī）个指标（biāo），受（shòu）到需求状况（kuàng）、盈（yíng）利（lì）水平（píng）等因素的（de）影响。从中（zhōng）国这几年历（lì）史数据（jù）看，产（chǎn）能（néng）利（lì）用（yòng）率的季度波动（dòng）比较大，一季度产（chǎn）能利用率相对低一些（xiē），四季度相对高一些，这与春节假（jiǎ）期等因（yīn）素相关。我们（men）初（chū）步（bù）分（fēn）析，今后几个（gè）季度（dù）产（chǎn）能利用率（lǜ）有望逐步（bù）回升。
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[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国（guó）汽车（chē）品牌带来压（yā）力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中（zhōng）表（biǎo）示（shì），美国底特律三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警告说，美（měi）国三大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其是在内燃（rán）机业务方面，因为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。
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