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　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　其实，日本无论是（shì）自身的稳定、还是经济繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处（chù）离不（bù）开中国。这就（jiù）是为什么近（jìn）两年来，岸（àn）田似乎和（hé）拜（bài）登走得很近，争相送（sòng）“投名状”，但实（shí）际（jì）上他（tā）也（yě）在（zài）很（hěn）积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中（zhōng）国及亚洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发（fā）展（zhǎn）和社会生活。就在（zài）最近（jìn）两天（tiān），他跑到（dào）美（měi）国（guó）去（qù）和拜（bài）登“秀恩爱”的同时（shí），又和中（zhōng）韩两国争取要在五月份举办中日（rì）韩领导（dǎo）人（rén）会议，推（tuī）动中日韩的合作。这（zhè）些看似矛盾的表现，正是日本今天（tiān）面对两（liǎng）难困境和自身国家发（fā）展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可（kě）是“生死的烦恼（nǎo）”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟见肘。

　　据最新气（qì）象（xiàng）资料分析，21日前河南省将仍以（yǐ）高温天气为主，不过每天的高温影响范围和强度会有不同。预计（jì）16日（rì）东南部，18日北部、东部、南部，19日北部、东（dōng）部（bù），21日北中部（bù）、西南部最高气温将达37到39℃，局部超过40℃。