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　　其实，日本无论（lùn）是自身的（de）稳（wěn）定、还是经济（jì）繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不（bù）开（kāi）中（zhōng）国（guó）。这就是为（wèi）什么（me）近两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投（tóu）名（míng）状”，但实际上他也在很积极地（dì）推动日（rì）本加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中国（guó）及亚洲的（de）这种实质性（xìng）的合作关系（xì），以稳（wěn）定（dìng）自身的经济发（fā）展和社会生活。就在（zài）最近（jìn）两天，他（tā）跑到美国（guó）去（qù）和拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争（zhēng）取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本今天（tiān）面对两难困（kùn）境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实（shí）写照（zhào），美国的（de）焦虑是（shì）“霸（bà）权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死（sǐ）的（de）烦恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得（dé）进退失据、捉襟见肘。

　　3月24日，新华社报道，《习近（jìn）平关（guān）于金融工作（zuò）论述（shù）摘编》分10个专题（tí），共计324段论述，摘自（zì）习近平同志（zhì）2012年11月至2024年2月期间的报告、讲话、说明、演讲等（děng）120多篇（piān）重（zhòng）要文献。其（qí）中部分论述是第一次公开发表（biǎo）。

　　事（shì）故（gù）属安全生产责（zé）任事（shì）故。事故发生（shēng）后，西安市（shì）已（yǐ）成（chéng）立事故调查组展（zhǎn）开深入调查（chá）。西安市安（ān）委办要求西安市轨道交通集团（tuán）要加（jiā）强安全统筹管理，车辆调试方西安（ān）中车长客轨道有限（xiàn）公司要履行（xíng）好主体（tǐ）责任，规范（fàn）操作流（liú）程（chéng），认真举一反三，杜（dù）绝此（cǐ）类（lèi）事故再次发生。