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　　[环（huán）球时报（bào）综合报道（dào）]“一段时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自（zì）主品牌的崛（jué）起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天（tiān）在美国（guó）汽车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和（hé）斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支，尤（yóu）其是在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前（qián）利润的主要来源。

　　中央（yāng）宣传部、中（zhōng）央（yāng）财办（bàn）、中央党（dǎng）校（xiào）（国家行政学（xué）院）、中央党史（shǐ）和文（wén）献研究院、国（guó）务院办公（gōng）厅、国（guó）家发展（zhǎn）改革委（wěi）、财（cái）政部（bù）、中央（yāng）金融（róng）管理（lǐ）部门和（hé）中管（guǎn）金融（róng）企业、习近平经济思想研究中心有关（guān）负（fù）责同志。

而（ér）产品策略上，一些轻研发、重销售质疑声值得企业警惕。以2022年为例，销售费高达26.14亿元（yuán），研发费3.92亿（yì）元，两（liǎng）者（zhě）差（chà）距超6倍。2023年（nián）销（xiāo）售（shòu）费30.02亿元，同比增长14.88%。其中，广（guǎng）告宣传费用由7.42亿元增至（zhì）7.77亿（yì）元，同比（bǐ）增长4.67%。同期研发费（fèi）则降至3.87亿元。2024年前三季，研（yán）发费（fèi）2.76亿元同比下（xià）降1.06%；销售费19.43亿元，同比（bǐ）增长11.06%，一增（zēng）一降差（chà）距（jù）再有加大（dà），孰（shú）轻孰重或一（yī）目了然，靠啥驱动核心（xīn）成长呢？