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　　因此从这种（zhǒng）意（yì）义上（shàng）说，我们尤其（qí）要冷静、准（zhǔn）确地（dì）把握美（měi）日各自的矛（máo）盾，特别（bié）要重（zhòng）视日本的动（dòng）向，调（diào）动中（zhōng）日（rì）关系中的积极因素，注意（yì）克（kè）服消极因素，中日关系也要扣好第一粒纽扣，重建“战略互惠关系”就是今天中（zhōng）日（rì）关（guān）系（xì）的第一粒纽扣，进（jìn）而也（yě）同样用“和为贵、稳为重（zhòng）、信为本”的方针（zhēn）来建立中日相处之（zhī）道，牢牢掌握住中日关（guān）系的主导权。

　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚迪、吉利（lì）等中（zhōng）国（guó）自（zì）主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不（bù）少外国汽车品牌带来压力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲（fēi）当（dāng）天（tiān）在美国汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美国（guó）三大（dà）车企需要采取更严厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。