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　　方案提到（dào），组建中（zhōng）央（yāng）金融（róng）委（wěi）员会，作为党中央决策议事协调机（jī）构；组建中央金融工作委（wěi）员会，作（zuò）为党中央派出机关（guān），同中央金融（róng）委员（yuán）会办公室合署（shǔ）办公。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企（qǐ）生产的（de）电动汽车占全球电动（dòng）汽车总产量的一（yī）半以上。而在这一市场（chǎng）上，墨（mò）菲（fēi）和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。

　　对于产能问（wèn）题，我们要（yào）从经济（jì）规律出发，客（kè）观、辩证看（kàn）待（dài）。在市场经济条（tiáo）件下，供需平衡（héng）是（shì）相（xiāng）对（duì）的、不（bù）平衡是普遍的，适度的产大（dà）于需有利于（yú）市场竞（jìng）争和优胜（shèng）劣汰，这种现象（xiàng）普遍存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商（shāng）品（pǐn）多了（le）就（jiù）是（shì）产（chǎn）能过剩了（le），这是站不住脚的。中（zhōng）国每年大（dà）量进（jìn）口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品（pǐn），那么这些商品（pǐn）的（de）出口国难（nán）道都产能过剩了吗？