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　　事（shì）故属安全生产（chǎn）责任（rèn）事故。事故发生（shēng）后（hòu），西安市已成（chéng）立事故调查组（zǔ）展开深入调（diào）查。西安市（shì）安委办要求（qiú）西安市轨（guǐ）道（dào）交通集团要加（jiā）强安（ān）全统筹管理，车辆（liàng）调试方西安中车长客轨道有（yǒu）限公（gōng）司要（yào）履行好主体责任，规（guī）范操作流（liú）程（chéng），认真举（jǔ）一（yī）反三（sān），杜绝此类事故（gù）再次发生。

　　其实，百（bǎi）年来的（de）中日（rì）关系一直都存在谁来主导（dǎo）、走向（xiàng）何方（fāng）的问（wèn）题。当然（rán）这中间有美国的因素，因为日（rì）美在二战后至今（jīn）的制度（dù）安排上，是美国在（zài）直接影响（xiǎng）甚至在重大（dà）问（wèn）题上主导着（zhe）日（rì）本的一些（xiē）外交决策。但是（shì），在（zài）中日互动中，中（zhōng）方（fāng）是主导的一（yī）方（fāng），而在建交（jiāo）之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系发展的热（rè）潮中，中方（fāng）倡导（dǎo）的以“友好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主要特（tè）征（zhēng）的（de）中日关系发展，应该说一直（zhí）是顺畅的（de）。

　　其（qí）实（shí），日本无论是自身的稳定、还（hái）是经济繁（fán）荣（róng）以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处（chù）处（chù）离不开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近（jìn）两（liǎng）年来，岸田（tián）似乎和拜登走得（dé）很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积极地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国及亚洲的（de）这种实（shí）质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和（hé）社会生活（huó）。就在（zài）最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现（xiàn），正是日本（běn）今（jīn）天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。