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　　在经（jīng）济全球化（huà）背（bèi）景下，供（gōng）给和需求都具有全球性。不（bù）同国家在各自（zì）强项产业（yè）的产能大（dà）一些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比（bǐ）较（jiào）优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年（nián）全球新（xīn）能（néng）源汽（qì）车需求（qiú）量（liàng）将是2023年（nián）全球销（xiāo）量的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动（dòng）汽车等新能源领域（yù）蕴藏（cáng）着（zhe）海（hǎi）量（liàng）市场需（xū）求，这将（jiāng）是各国发展的共同机（jī）遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　目前，作（zuò）为我国金融安全（quán）基（jī）本（běn）盘的（de）大（dà）型金（jīn）融（róng）机（jī）构总体（tǐ）稳健，风险（xiǎn）主要集（jí）中（zhōng）在中（zhōng）小（xiǎo）金（jīn）融机构。必须加大（dà）力（lì）度（dù）推进中小金融（róng）机（jī）构改（gǎi）革化险（xiǎn），完善（shàn）金融机构公司（sī）治（zhì）理，严防内（nèi）部人控（kòng）制和大股东操（cāo）作，严防利益输送和违法违规关联交易。

　　其实，百（bǎi）年来的中日（rì）关系一直都存（cún）在谁（shuí）来主导、走向（xiàng）何方的问题。当（dāng）然这中间有美国（guó）的因素，因为（wèi）日（rì）美（měi）在二战后至今的（de）制（zhì）度安排上，是（shì）美国在直接影响甚至在重大（dà）问题上主导着日本（běn）的（de）一（yī）些外交决策。但是，在中日互动中，中方是主（zhǔ）导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中日关系发展的热潮中，中（zhōng）方（fāng）倡导的以“友好外交、人民（mín）外交、和平外（wài）交”为主要特征的中日关系发展，应该说一直是顺畅的。