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　　这次谈（tán）及（jí）的“战略互惠关（guān）系”，是2008年胡锦涛主席访问日本之（zhī）时，双方发表的《中日关于全面推进战略（lüè）互惠关系的联合声明》所提出的（de），中日战略互惠关（guān）系的（de）确立，其（qí）实就类似于今天中美关系要扣好的（de）“第（dì）一（yī）粒纽扣”的意义（yì），这是中日关系一次重（zhòng）大的进展。

今年7月4日，上合峰会再次在阿斯塔纳举行（xíng）。当天，习主席先（xiān）后出席两场会议，并（bìng）会见三位（wèi）外方（fāng）领导人。“团（tuán）结协作”，是习主席重点强调的一个关键词。他说，“团结协作是上海合作组织一（yī）路（lù）走来（lái）的（de）成（chéng）功经验，也（yě）是新征程上应（yīng）变局（jú）、开新局（jú）的必然（rán）选择。”为何强（qiáng）调团结协作？如何实现（xiàn）团结（jié）协作？《时政新闻眼》为你解读。

　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变（biàn）得（dé）更加强烈。