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　　二是（shì）务实（shí）合（hé）作层面，双（shuāng）方将共同落（luò）实《中德农业合（hé）作行动计（jì）划（huà）（2024-2028）》，年内（nèi）举行第十届中（zhōng）德农业周；将（jiāng）在中德（dé）《关于加强国际发展合（hé）作的三年（nián）行动计划》框架下，推（tuī）动包括在非（fēi）洲（zhōu）开展农业领域（yù）的（de）三（sān）方合作（zuò）、在亚洲开展可再（zài）生能源联合（hé）培（péi）训等务实项目合作；中方同意解（jiě）除对德国（guó）牛肉、苹果的输（shū）华限制（zhì）。

　　这次谈（tán）及的“战略互惠关系”，是2008年胡锦涛（tāo）主（zhǔ）席访问日本之（zhī）时，双（shuāng）方发（fā）表的《中日关（guān）于全面推进战略互惠关系的联合（hé）声明》所（suǒ）提出（chū）的，中日（rì）战略（lüè）互惠（huì）关系的确立，其实（shí）就类（lèi）似于今天中美关系要扣好的（de）“第一粒纽扣”的意义，这是中日关系一（yī）次重大的进展。

　　世界经（jīng）济论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成（chéng）为全球最大的（de）电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动汽（qì）车占全（quán）球电动（dòng）汽车总产量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为（wèi），美国车（chē）企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国对中（zhōng）国电动汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会（huì）变得更加强烈。