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　　特约评（píng）论员 庚欣：美日菲最近走得很近，其实大家都看得很清楚（chǔ），他们这种“秀恩爱”的（de）背后（hòu），实（shí）质上还（hái）是美国的问题，也就是（shì）说，还是中美关系遇（yù）到了障（zhàng）碍（ài）。

　　林（lín）剑表示，德（dé）国总（zǒng）理朔（shuò）尔茨（cí）应邀于4月14日（rì）至16日对华进（jìn）行了正式访问。在京期间，习（xí）近平主席同朔尔茨总（zǒng）理会见，李强总理同朔尔（ěr）茨总理举行会（huì）谈，两国领导（dǎo）人就中（zhōng）德关系进行了坦诚深入的交（jiāo）流（liú），一（yī）致（zhì）同意继续加强战略沟通（tōng），深化互（hù）利合（hé）作（zuò），推动（dòng）中欧关系稳定（dìng）健康发（fā）展，反对“脱钩断链”，共同应对全（quán）球性挑（tiāo）战，携手为世（shì）界注入（rù）更（gèng）多的稳定性和确（què）定性（xìng）。

　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业（yè）对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社（shè）报（bào）道，通用（yòng）汽车董事（shì）长（zhǎng）兼首（shǒu）席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示（shì），“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大（dà）不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中（zhōng）。”尽管在中（zhōng）国市（shì）场份额占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也（yě）看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国（guó）零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并（bìng）向后者投资15亿欧（ōu）元。