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　　事故属安全生产责（zé）任事故。事故发（fā）生（shēng）后，西（xī）安市已成立事故调（diào）查（chá）组（zǔ）展开深入调查。西安市安委办要（yào）求（qiú）西安市（shì）轨道（dào）交（jiāo）通（tōng）集团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆调试（shì）方（fāng）西（xī）安中（zhōng）车（chē）长（zhǎng）客（kè）轨道有限公司（sī）要履行好主体责任，规（guī）范操作（zuò）流程（chéng），认真举（jǔ）一反三，杜绝此类事故再（zài）次发生。

　　“正如习近平主席指出的，中德合（hé）作对双（shuāng）方有利，对世界有利。世界（jiè）越是（shì）动荡（dàng），双（shuāng）方（fāng）越要（yào）提升两国（guó）关（guān）系（xì）的（de）韧性和活力，坚（jiān）持中（zhōng）德关系的合作主基（jī）调和发（fā）展大方向，牢牢（láo）把握中（zhōng）德是全方（fāng）位战略伙伴这（zhè）一定位。中方愿（yuàn）与德（dé）方（fāng）一（yī）道（dào），以高质量合作应对全球挑战，以高水平（píng）交流深化彼此互信，增（zēng）进两国（guó）人民福祉，共同为世界和平（píng）稳定与发展繁荣作出积极贡献。”林剑（jiàn）说。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百年（nián）变局”等各（gè）种（zhǒng）各样的压力。首先是中日关系（xì）力量对比的显著变化。中国从以前（qián）远远落后于日本的经济发展，到2010年（nián）经（jīng）济（jì）总量开始（shǐ）超越日本，到之后的十几年间，中国的GDP已经是日本的三（sān）倍以上。而（ér）日本则明显感受到了这样的变（biàn）化和压力。而且伴随中日经济和综合实力的这（zhè）种（zhǒng）明（míng）显的变（biàn）化（huà），同时呈现（xiàn）出中日（rì）关系（xì）似乎（hū）在向着负面的（de）方向发（fā）展。在中日经贸额（é）不断（duàn）增长的同（tóng）时，中日之间的政治信任（rèn）和民间（jiān）感情却似乎在不断的下降，这（zhè）种微妙、复杂的中日关系取态（tài），对中日都（dōu）是压力很（hěn）大的（de），对（duì）日本尤其如（rú）此。