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　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动（dòng）汽车（chē）总产量的（de）一（yī）半以上。而在（zài）这（zhè）一市（shì）场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中（zhōng）国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中（zhōng）国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可（kě）能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。

　　林剑表示，德国总理（lǐ）朔（shuò）尔茨应（yīng）邀（yāo）于4月14日至16日（rì）对华进（jìn）行了正式访问。在京期间，习近平主席同（tóng）朔尔（ěr）茨总理会见（jiàn），李强总理同朔尔茨总理举行（xíng）会谈，两（liǎng）国领导人就中德关系进行了坦诚深（shēn）入的交流，一致同意继（jì）续（xù）加强战略沟通，深化互利合（hé）作，推动中欧关系（xì）稳（wěn）定健康发展，反对“脱（tuō）钩断链”，共同应对全球性挑战，携手为世（shì）界（jiè）注入更（gèng）多的稳定性和确（què）定性。

　　一是对话机（jī）制层面（miàn），双方同意启动中德气（qì）候（hòu）变（biàn）化和绿色转型对（duì）话合作机（jī）制，将于6月举行机制的首次（cì）高（gāo）级别（bié）对话；建立中德工业（yè）减碳（tàn）工（gōng）作组；年内召开中德科技合作（zuò）联（lián）委会第26次会议（yì）；双方已（yǐ）于近日成（chéng）功举行了中德财政对话论坛（tán）。