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　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的（de）电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而（ér）在（zài）这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加（jiā）强烈。

　　因此从（cóng）这种（zhǒng）意义上说，我们尤其要冷静、准确地把握（wò）美日各自（zì）的矛盾，特别（bié）要重视日本的动向，调动中日关系（xì）中的（de）积极（jí）因（yīn）素，注意克服消极（jí）因素，中（zhōng）日关系（xì）也（yě）要（yào）扣（kòu）好（hǎo）第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠（huì）关系（xì）”就是今（jīn）天中日关（guān）系的（de）第一粒纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重（zhòng）、信为本”的方针来（lái）建立中日相处（chù）之道，牢牢掌握住（zhù）中日关（guān）系的主导权。

　　根据美国CNBC网站梳理的（de）数据，通用汽车及其合资公司（sī）在华市场份额从2015年的（de）15%左右降至去年（nián）的8.6%，中（zhōng）国市场盈利（lì）占（zhàn）通（tōng）用汽车全部盈利（lì）的比例也有所下降（jiàng）。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国（guó）地区保留其旗（qí）下Jeep品（pǐn）牌（pái）的进口业（yè）务。