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　　4月19日，《习近平关于（yú）金融工作论述（shù）摘（zhāi）编》出（chū）版座（zuò）谈会召开，中央（yāng）金融委员（yuán）会办公室主（zhǔ）任、中央金融工作（zuò）委员（yuán）会书记何立峰出（chū）席会议（yì）并讲话。

　　第（dì）四是日本、菲律宾与中国（guó）互动以及各自国内的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都是（shì）中国，日本和中国（guó）的（de）贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以（yǐ），它（tā）们都（dōu）在（zài）和美国做（zuò）各种“秀恩爱（ài）”动作（zuò）的同（tóng）时，反复（fù）表明不希望（wàng）影（yǐng）响与中国（guó）合作（zuò）的态（tài）度（dù）。这种看似矛（máo）盾的现象，反映了一种政治经济利益（yì）结构极不平衡、需要调（diào）整的“病态（tài）”。最（zuì）近王（wáng）毅外（wài）长即将到印尼等（děng）东盟国家访问，必将（jiāng）推（tuī）动（dòng）中国与东盟关系发展，一边是（shì）与（yǔ）中国合作的阳关（guān）道（dào），一边（biān）是与（yǔ）中（zhōng）国对（duì）立的独木桥，各方会如何选择呢（ne）？！

　　在经（jīng）济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有全球性。不同国（guó）家在（zài）各自强（qiáng）项（xiàng）产业的产（chǎn）能（néng）大一些，在其他（tā）产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决（jué）定的。只有（yǒu）加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能（néng）源（yuán）署测算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型发展的（de）进程中，电动汽（qì）车等新（xīn）能源（yuán）领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国发展的共（gòng）同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质（zhì）产能，不仅满足自身（shēn）高质量（liàng）发展需要，也对（duì）全（quán）球应对气候变化和（hé）绿色低碳转型（xíng）作（zuò）出（chū）重要贡献。