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　　事故属（shǔ）安全生（shēng）产责任事故。事故发生（shēng）后，西安市已（yǐ）成（chéng）立事故调查组展开深入（rù）调查。西安市安委（wěi）办（bàn）要（yào）求西（xī）安市（shì）轨道交通（tōng）集团要加强安全统（tǒng）筹管理，车（chē）辆调（diào）试方（fāng）西安中（zhōng）车（chē）长客轨（guǐ）道有（yǒu）限公司要履行好主体责任，规范操作流程（chéng），认真举一反（fǎn）三，杜绝此类（lèi）事故再次发生。

　　2023年7月14日，二十届中（zhōng）央纪委常委会就“深刻领（lǐng）悟‘两个确（què）立’的（de）决定（dìng）性意义，以（yǐ）实际行动把（bǎ）‘两个维护’落（luò）到（dào）实（shí）处”举行集体学习。

　　其实，日本（běn）无论（lùn）是自身的（de）稳定、还是经济（jì）繁荣以及大国化进程（chéng），都处处离不开中国（guó）。这（zhè）就是为什么近（jìn）两年（nián）来，岸田似（shì）乎和（hé）拜登走得很近，争相送（sòng）“投（tóu）名（míng）状”，但实（shí）际（jì）上他也在很（hěn）积极（jí）地推动日（rì）本（běn）加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚洲的这（zhè）种实质性的合作（zuò）关系（xì），以稳定自身的（de）经济（jì）发展和社会（huì）生（shēng）活。就在最（zuì）近两天，他跑到美国去（qù）和拜（bài）登“秀（xiù）恩爱”的（de）同时，又和中（zhōng）韩两国争取要在五月份举办中日韩领导人会议，推动中日（rì）韩（hán）的（de）合作（zuò）。这（zhè）些看似（shì）矛盾的表（biǎo）现（xiàn），正是（shì）日本今天面对两难困境（jìng）和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的（de）一个真实写（xiě）照，美（měi）国的（de）焦虑是“霸权（quán）的（de）焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。