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导读 世界经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全（quán）球最（zuì）大的电动汽车市场，中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵（dǐ）挡中（zhōng）国自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在（zài）美国对（duì）中国电动汽车（chē）征收超过100%的关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈（liè）。
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特约评论员 庚欣：美日菲最近（jìn）走得很近，其实大家都看得很（hěn）清楚（chǔ），他们这种（zhǒng）“秀恩爱”的背后（hòu），实质（zhì）上还是美国的问题，也就（jiù）是说，还是中美（měi）关系（xì）遇（yù）到了障碍（ài）。
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据新（xīn）华社消（xiāo）息（xī），4月19日，《习近（jìn）平关于金（jīn）融工作（zuò）论述摘编》出版（bǎn）座谈会（huì）在京召开。中央金融委员会办公室主任、中（zhōng）央金融工（gōng）作委员会（huì）书记何立峰出席会（huì）议并（bìng）讲话。
澳六联盟一步登天特约评论员 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓岛屿国家，就必须要成（chéng）为（wèi）“陆海联动”的桥梁（liáng）。但是，从战（zhàn）后几十年的实践来看，日（rì）本和周边各国的（de）关系发展并不融洽。另外，日（rì）本（běn）毕竟是个经济大国，它（tā）的经贸（mào）关系（xì）主（zhǔ）要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚洲（zhōu）国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和（hé）中国每年经贸额达到（dào）3600多亿美元，而（ér）和美国（guó）的经贸额只（zhǐ）有中日经贸（mào）额的一半左右。地（dì）缘关系上大（dà）家（jiā）又（yòu）是“搬不走（zǒu）的邻居（jū）”，这些（xiē）都使（shǐ）得日本处处进退两（liǎng）难。