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　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称，中国已（yǐ）成为全（quán）球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车总产量的一半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而（ér）在（zài）这一（yī）市场上，墨菲和（hé）其他（tā）分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。

　　因此（cǐ）从这种意义上说，我（wǒ）们尤其要冷静（jìng）、准（zhǔn）确地（dì）把（bǎ）握美日各自的（de）矛盾，特别要（yào）重视日本的动（dòng）向（xiàng），调动中日关系中的积极因素，注（zhù）意（yì）克服消极因素，中日关系也要（yào）扣好第一粒纽（niǔ）扣，重建“战略互惠关（guān）系”就（jiù）是（shì）今天中日关系的第一粒纽扣，进而（ér）也同样用“和为贵、稳为（wèi）重、信为本（běn）”的方针（zhēn）来建（jiàn）立中日（rì）相（xiāng）处之道，牢牢（láo）掌握住中日关系（xì）的主导权。

　　另外，近些年受经（jīng）济下行、大规模（mó）减税降费、楼市土地市场（chǎng）低迷等影响（xiǎng），地方财政收入受到一（yī）定（dìng）冲击，而（ér）刚性支出有增无减。在（zài）财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更（gèng）大的动力加强征管，查漏补缺（quē），依法依规征收（shōu）该征收的税（shuì）费。当然，税务部（bù）门（mén）也要（yào）同时落实（shí）落（luò）细减税降费（fèi）政策，坚（jiān）守不（bù）收“过头（tóu）税费（fèi）”红线（xiàn）。