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此（cǐ）外，为有效推（tuī）进（jìn）联合（hé）工作（zuò）计（jì）划有效（xiào）实施，落实巴黎协定技术框架（jià）下关键行动（dòng）及缔约（yuē）方会议相（xiāng）关决定（dìng），TEC将进一步加强与（yǔ）资金常设（shè）委员会（huì）（SCF）及公约（yuē）资金机制执行机构、巴黎（lí）能力建设委员会（PCCB）、适应委员会（huì）（AC）等（děng）机（jī）构合作，加强各缔约（yuē）方技术机制国家指定（dìng）实体（tǐ）（NDE）参与度，动员全球环境基金（GEF）、GCF、私营部门等广泛参与TEC相关活动。

　　当前（qián）金融领（lǐng）域的种种（zhǒng）问题乱（luàn）象很多是人为（wèi）因素造成的。不少领导干部（bù）对金融工作（zuò）知之不多、知之不深（shēn），存在比较严（yán）重的（de）“本领恐慌”。特别是（shì）一（yī）些（xiē）人政（zhèng）绩（jì）观扭曲（qū），缺乏（fá）金融（róng）工作（zuò）常识，违背（bèi）金（jīn）融市场（chǎng）规律，“拍脑（nǎo）袋（dài）决策、拍胸脯蛮干、拍屁股走人（rén）”，肆意（yì）乱为、胡作（zuò）非为造成了不（bù）可挽（wǎn）回（huí）的重大损失（shī）。更有（yǒu）甚者，一些（xiē）人胆大妄为，靠金融吃金融（róng），内外勾结、滥权敛财、贪婪无度。

　　“积极管理你的核（hé）心业（yè）务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们（men）有很（hěn）多艰苦的工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车（chē）制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中国的（de）经营方式（shì），但（dàn）美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约（yuē）1.7万美（měi）元的成本优势，这（zhè）有助（zhù）于该公司在中国市场的发（fā）展，使其有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植）