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　　[环（huán）球时报综合报道]“一（yī）段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等（děng）中（zhōng）国自主品牌的崛（jué）起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银证券汽车产业分（fēn）析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车（chē）媒体协会有关活动（dòng）中表（biǎo）示，美（měi）国底特律三（sān）巨头（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯（sī）特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警（jǐng）告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前利润（rùn）的主要来（lái）源。

　　第一，台（tái）内（nèi）务问题难解。近期“在野”党主导的台立法（fǎ）机构改革行动，造（zào）成（chéng）“朝野”关（guān）系紧张、立法机构议事冲突频传；台行（xíng）政机（jī）构（gòu）提复议案让行政和立法冲突（tū）浮上台面，政党纷纷走上（shàng）街头诉诸群众（zhòng），政局动荡（dàng）、人（rén）心不安。

　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的电动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很（hěn）难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈。