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　　第三是更重要的，中美也在频密互动。就在昨（zuó）天，中美防长视（shì）频（pín）通话，中方强调了在台湾和南海问（wèn）题的一贯（guàn）立场，指出“地（dì）区国家有（yǒu）意愿、有智（zhì）慧（huì）、有能力解决问（wèn）题（tí）。”要求美方认清（qīng）中方坚定立场，切实尊重中方在南海的领土主（zhǔ）权和海洋权益，以（yǐ）实际行动维护地（dì）区（qū）和平和中美两（liǎng）国两军关系稳定。而且，布（bù）林肯也即将访（fǎng）华，表明中美有更（gèng）多需要（yào）互（hù）动（dòng）和讨论甚至于利益（yì）交换的话（huà）题。中美关系正（zhèng）在“止跌企（qǐ）稳（wěn）”，需要谅解、需要合作，这（zhè）在日本、菲（fēi）律宾（bīn）的眼中也应该是（shì）看得（dé）很清楚的。

　　其实（shí），百年来的中日关系一直都存（cún）在谁（shuí）来（lái）主导、走向（xiàng）何方的问题。当然这中（zhōng）间（jiān）有（yǒu）美国的（de）因（yīn）素（sù），因为日美在（zài）二战后（hòu）至今的（de）制度安排（pái）上，是美国在直（zhí）接影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导着日本的一些外（wài）交（jiāo）决策。但是，在中日互动中，中方是主导的一方（fāng），而在建交之（zhī）后开启的（de）中日（rì）关系发展的热潮中，中方倡（chàng）导（dǎo）的以“友好外交、人民外交、和平外（wài）交（jiāo）”为主要特征（zhēng）的中日关（guān）系发（fā）展，应该（gāi）说一（yī）直是顺畅的。

　　事故属安全生（shēng）产责任事故。事（shì）故发生后，西（xī）安市已成立事（shì）故调查组（zǔ）展开深入调查。西安市安委（wěi）办要求（qiú）西安市轨道交通集团要（yào）加强安全（quán）统筹管理，车辆调试方西安中车长（zhǎng）客（kè）轨道有（yǒu）限公司要履行好主（zhǔ）体责任（rèn），规范操作（zuò）流程，认真举（jǔ）一反（fǎn）三，杜绝此类事故（gù）再次发生。