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　　在经济全球（qiú）化背（bèi）景下，供给（gěi）和需（xū）求都具有全（quán）球性。不（bù）同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一（yī）些，在其他产业的产能（néng）小一些，这是由各国的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车（chē）等（děng）新能源领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将（jiāng）是各国（guó）发（fā）展的（de）共同机遇。中国新能源产业持续（xù）发展、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需要，也对全球应（yīng）对气候变化和绿色低碳转型（xíng）作出重要（yào）贡献。

　　2023年11月（yuè）3日（rì），中央金融工（gōng）作委员会（huì）召开会议，传（chuán）达学习中央金（jīn）融工作会议精神。在上述会议（yì）上，何（hé）立（lì）峰首次以中央金融委（wěi）员（yuán）会办公室主任、中央（yāng）金融（róng）工作委员会书记的身（shēn）份对外亮相。

　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国家，就（jiù）必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是（shì），从战后几十年（nián）的实践来看，日本和周边各国的关系发展并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个（gè）经济大国，它的经贸（mào）关系主要是靠和中（zhōng）国、韩国等亚（yà）洲国（guó）家的互（hù）动，而不（bù）是依靠美（měi）国。现（xiàn）在日本和（hé）中国每年（nián）经（jīng）贸额达（dá）到3600多亿美（měi）元，而和美国的（de）经贸额只有中（zhōng）日经贸额的一半左右。地缘关系上大家又（yòu）是“搬不（bù）走（zǒu）的邻居”，这些都使（shǐ）得日本处处进退两难（nán）。