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　　针对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高（gāo）管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭（péng）博（bó）社报道，通（tōng）用（yòng）汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。

　　林（lín）剑介绍，德国总理朔（shuò）尔茨应邀于4月14日至16日对华进行（xíng）了（le）正（zhèng）式访问。在京（jīng）期间，习（xí）近（jìn）平（píng）主席同（tóng）朔尔茨（cí）总理会（huì）见，李强（qiáng）总理同（tóng）朔尔茨总理举行（xíng）会谈。两国领导人（rén）就中德关（guān）系进行了坦诚、深入的交流（liú），一致同（tóng）意继续加强战（zhàn）略沟通，深化互利合作（zuò），推动中欧关系（xì）稳定（dìng）健康发展，反对“脱（tuō）钩（gōu）断链”，共（gòng）同（tóng）应对全球（qiú）性挑战，携手为（wèi）世界（jiè）注入（rù）更多稳定（dìng）性和确定性（xìng）。

　　但随着（zhe）税收征管能力不断强化，税收征（zhēng）收率不断提（tí）高，企业实际税负（fù）正在逐（zhú）步接近名义税负（fù），在（zài）当前经（jīng）济（jì）形势下，企业痛感会更明（míng）显，一些企业如果不能承（chéng）担可能（néng）会选（xuǎn）择停业（yè），这不仅影响就业，更会（huì）对宏观经济运（yùn）行带来（lái）负面影响。