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　　针（zhēn）对上（shàng）述（shù）情况，通（tōng）用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下（xià）新能源车（chē）型能（néng）在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼（jiān）首席执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你（nǐ）观察中国（guó）市场时，会（huì）发现它与（yǔ）5年前（qián）有很大不同。我们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方（fāng）式参与到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成为全（quán）球战（zhàn）略伙（huǒ）伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　2021年9月，孙力军被双（shuāng）开（kāi）。中央纪委国家（jiā）监委（wěi）的通报中提到，孙（sūn）力军“为实现个人（rén）政治（zhì）目（mù）的，不择（zé）手段，操弄权（quán）术（shù），在党内大搞团团伙伙（huǒ）、拉帮结派（pài）、培植个（gè）人势力，形（xíng）成（chéng）利益集团，成伙作势控（kòng）制要害部（bù）门（mén），严重破坏党的（de）团结统一（yī），严重危害政治安全”。

　　在经（jīng）济全（quán）球化（huà）背景下，供（gōng）给和（hé）需求（qiú）都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国（guó）家在各自强项（xiàng）产业的产能（néng）大一些（xiē），在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国的比较优势决定（dìng）的。只（zhǐ）有（yǒu）加强（qiáng）合作，才能共（gòng）同发展。据国际（jì）能源（yuán）署测算，2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源（yuán）领域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着（zhe）海量（liàng）市场需求（qiú），这将是各（gè）国发（fā）展的共同机遇（yù）。中（zhōng）国新能源（yuán）产（chǎn）业持（chí）续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对全球（qiú）应对气候变化（huà）和绿色（sè）低（dī）碳（tàn）转型作出（chū）重要（yào）贡献。