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　　因（yīn）此（cǐ）从这种意义上说，我们（men）尤其要冷（lěng）静、准（zhǔn）确地把握（wò）美（měi）日各自的矛盾（dùn），特（tè）别要重（zhòng）视日本（běn）的动向（xiàng），调动中日关系中（zhōng）的积（jī）极因素，注意克（kè）服消极因素（sù），中日关系也要扣好（hǎo）第（dì）一粒纽（niǔ）扣，重建（jiàn）“战略（lüè）互惠关系”就是今天中日关系的第一粒纽扣（kòu），进（jìn）而也（yě）同样（yàng）用“和为贵、稳为重、信（xìn）为本”的方（fāng）针来建立（lì）中日相处（chù）之道，牢（láo）牢掌（zhǎng）握住中日关系的主导权。

　　2021年9月，孙力军被（bèi）双开。中（zhōng）央（yāng）纪委国家监委的通（tōng）报中提到，孙（sūn）力军（jūn）“为实（shí）现个人政治目的，不择手（shǒu）段，操弄（nòng）权术，在党内（nèi）大搞团团伙伙（huǒ）、拉（lā）帮（bāng）结派、培植个人势力，形（xíng）成利（lì）益集（jí）团，成伙（huǒ）作势控制要（yào）害部门，严（yán）重破（pò）坏（huài）党的团（tuán）结统一，严重危害政治安全”。

　　世界经济论（lùn）坛官网（wǎng）17日刊文称，中（zhōng）国已成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大的（de）电动汽车市场，中国车企（qǐ）生产的电动汽车占全球电动汽（qì）车（chē）总产量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其（qí）他分析师认（rèn）为，美国（guó）车（chē）企当下（xià）很难抵挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变得更加强烈（liè）。