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导读 世界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国（guó）车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下（xià）很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说，消（xiāo）费者现在对中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可（kě）能会（huì）变得更加强（qiáng）烈（liè）。
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博汇（huì）股份被要求补税5亿（yì）元，则是（shì）因为（wèi）公司生产的重芳烃衍生（shēng）品被（bèi）税务（wù）部门认定需（xū）要按照重芳烃（tīng）缴纳消费税（shuì），博汇股份对此（cǐ）不认（rèn）同，最终（zhōng）是否补税、如何补税等仍有待税企双（shuāng）方良性沟（gōu）通。
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因此从这（zhè）种意义上说，我们尤（yóu）其要（yào）冷（lěng）静、准确地把握美日（rì）各自的矛（máo）盾，特（tè）别要重视日本（běn）的（de）动向（xiàng），调动中日关系中（zhōng）的积极因素（sù），注意克服消（xiāo）极因素，中日关系（xì）也要（yào）扣好（hǎo）第一粒纽扣，重建“战略（lüè）互惠（huì）关系（xì）”就是（shì）今天（tiān）中日关（guān）系的第一粒纽扣，进而也（yě）同样用“和为贵、稳为重、信为本（běn）”的方针来建（jiàn）立中日相处（chù）之道，牢牢掌（zhǎng）握住中日关系（xì）的主（zhǔ）导权（quán）。
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