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　　第四是日本、菲律宾（bīn）与中国（guó）互动（dòng）以及各自国内（nèi）的变数。众所周知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中（zhōng）国，日本（běn）和（hé）中国（guó）的（de）贸易额（é），等于（yú）日美（měi）贸（mào）易额的两倍。所以，它们（men）都在和美国做（zuò）各（gè）种“秀恩爱”动作的同时（shí），反复表（biǎo）明不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反映了一种政（zhèng）治（zhì）经济利（lì）益结（jié）构极不平衡、需要调整（zhěng）的“病态（tài）”。最近王毅外长即（jí）将到印尼等东（dōng）盟国家访问（wèn），必（bì）将推动中国与（yǔ）东（dōng）盟（méng）关系发（fā）展，一边是（shì）与中（zhōng）国合作的阳关（guān）道，一边是与中国（guó）对立的独木桥，各方会（huì）如何选择呢？！

　　但是，近年来，由于日本（běn）面（miàn）对着（zhe）“百年变（biàn）局”等（děng）各种（zhǒng）各样的压力（lì）。首先是中（zhōng）日关（guān）系力量对比的显著变化。中（zhōng）国从（cóng）以前远（yuǎn）远落后于（yú）日本的经济发展（zhǎn），到（dào）2010年经济总量开始超越日本，到之后的十几年间，中国（guó）的GDP已（yǐ）经（jīng）是（shì）日本（běn）的三倍以上（shàng）。而（ér）日本则明（míng）显感（gǎn）受到了这样的变化和压力。而且伴随中日经济和综合实力（lì）的这种明（míng）显的变化，同（tóng）时（shí）呈现出中日关系似（shì）乎在（zài）向着负面的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的同时（shí），中日之间（jiān）的政治（zhì）信任（rèn）和民间感情却似乎在（zài）不断的下（xià）降，这种微妙、复杂的中（zhōng）日（rì）关（guān）系取态，对中（zhōng）日都是压力很大的，对（duì）日本尤其如此。

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽车市（shì）场（chǎng），中国（guó）车（chē）企（qǐ）生产的电动（dòng）汽车（chē）占全球电动（dòng）汽车总（zǒng）产量（liàng）的（de）一半（bàn）以上。而在这一市场上（shàng），墨（mò）菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下（xià）很难抵挡中国自主品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强（qiáng），尤（yóu）其是在美（měi）国（guó）对中国电动（dòng）汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会变（biàn）得（dé）更加强烈。