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　　针对上述（shù）情（qíng）况，通用汽（qì）车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场（chǎng）的销售局面仍有信（xìn）心，他（tā）们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场继续（xù）发（fā）力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席执（zhí）行官玛丽·博拉（lā）此（cǐ）前（qián）表示，“当你观察中国（guó）市场时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大（dà）不（bù）同（tóng）。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确的（de）方式参与到这个（gè）市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额占比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也（yě）看好中国市场，并（bìng）“入（rù）股”中国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为全球战略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资15亿欧元。

　　但是，近年来（lái），由于日本面对（duì）着“百（bǎi）年变局”等各（gè）种各样的压（yā）力。首先是（shì）中日关系力量对比的显著变（biàn）化。中国从以前远远落后于日本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总量开（kāi）始超越日本，到（dào）之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已（yǐ）经是（shì）日本（běn）的三倍以上。而（ér）日（rì）本则明（míng）显感（gǎn）受（shòu）到了这样的变化和压（yā）力。而且（qiě）伴随中（zhōng）日经济和综合实力的（de）这种明显（xiǎn）的变化，同时呈现出中日关系似（shì）乎在向（xiàng）着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸（mào）额不断增长的同时，中日之间的（de）政治（zhì）信（xìn）任和民间感情却（què）似（shì）乎在不断的下降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂的中日关系取态，对（duì）中日（rì）都（dōu）是压力很大（dà）的，对日本（běn）尤其如此（cǐ）。

　　“正如（rú）习近平主（zhǔ）席指出（chū）的，中德合（hé）作对双（shuāng）方有利，对世界有利。世界越是动荡，双方越要提升两国关（guān）系的（de）韧性和活力（lì），坚持中德（dé）关（guān）系（xì）的合（hé）作（zuò）主基调和发（fā）展大方（fāng）向，牢牢把握中德是（shì）全（quán）方位战（zhàn）略伙伴这一定位。中方愿与（yǔ）德方一道，以（yǐ）高质量合作应对（duì）全（quán）球挑战（zhàn），以高水平（píng）交流深（shēn）化彼此互信，增（zēng）进两国人民福（fú）祉，共同（tóng）为世（shì）界和平稳定与发（fā）展繁荣（róng）作出（chū）积极贡（gòng）献。”林剑说。