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　　“积极管理你的（de）核心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特律汽车（chē）制造（zào）商（shāng）需要（yào）重新思考在中国（guó）的经营方式（shì），但美国电（diàn）动汽（qì）车领导者特斯拉的（de）情（qíng）况略有不同，与（yǔ）传统的（de）底（dǐ）特律（lǜ）汽车制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车（chē）零（líng）部（bù）件方（fāng）面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这（zhè）有（yǒu）助于该公（gōng）司（sī）在中国市场的发展，使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　另外，近（jìn）日，中（zhōng）共中央政（zhèng）治（zhì）局委员、中央统战部（bù）部长石泰峰主持召（zhào）开部务会会（huì）议，研究部署党纪学习（xí）教育工作，审（shěn）议通（tōng）过（guò）《中央统战部开展党纪（jì）学习教（jiào）育实施方案》。

　　第（dì）四是日本、菲律宾与中（zhōng）国互动（dòng）以及（jí）各自国内的变数。众（zhòng）所（suǒ）周知，日（rì）本和菲律宾的最大（dà）贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中（zhōng）国的（de）贸易额（é），等于（yú）日美（měi）贸易额（é）的（de）两倍。所以，它们都在（zài）和（hé）美（měi）国做各种“秀恩爱”动作（zuò）的同时，反复表明不希望影响与中国合作的（de）态度。这（zhè）种看似矛盾的现象（xiàng），反映了一种政（zhèng）治（zhì）经济利益结构（gòu）极不平衡、需要（yào）调整的“病态”。最近王（wáng）毅外长即将到（dào）印（yìn）尼等东（dōng）盟国家（jiā）访问，必（bì）将（jiāng）推动中国与东盟关系发（fā）展，一边是与中国合作的（de）阳关道，一边（biān）是与中国（guó）对（duì）立的独木（mù）桥（qiáo），各方会（huì）如（rú）何选择呢？！