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　　[环球时报综合（hé）报（bào）道]“一段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨（jù）头（tóu）（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在内燃机业（yè）务方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　中（zhōng）国驻英国（guó）使馆发言人强调，在（zài）乌克兰（lán）问题上，中国的立场是（shì）劝和促（cù）谈，坚定不移（yí），一以贯之。为此（cǐ），中国和巴西最近联名发（fā）表了（le）关于推动（dòng）政治解决乌（wū）克（kè）兰危机（jī）的“六点（diǎn）共识”，强调遵守局势降温三原则，即战场不外溢、战事不升级（jí）、各方不拱火，同（tóng）时呼（hū）吁各方（fāng）坚持对话（huà）谈判、加大人道主义援助、反对（duì）使用核武器、反对（duì）攻击（jī）核（hé）电站、维护全（quán）球产（chǎn）业链供（gōng）应（yīng）链（liàn）稳定（dìng）等。

　　其实，日（rì）本无（wú）论（lùn）是自身（shēn）的稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中国（guó）。这就是为什么近两年（nián）来，岸田（tián）似乎和拜（bài）登（dēng）走得很（hěn）近（jìn），争相送“投名状”，但实际上他也在（zài）很积极地推动日（rì）本（běn）加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲（zhōu）的（de）这种（zhǒng）实（shí）质性（xìng）的（de）合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两天（tiān），他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要在五月份举办（bàn）中（zhōng）日韩领导人会（huì）议，推动（dòng）中日韩的（de）合（hé）作。这些看（kàn）似矛盾（dùn）的表现，正是日本今天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和（hé）自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑（lǜ）”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失据、捉襟见肘。