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　　财联社4月17日电（diàn），国家（jiā）发展改革（gé）委研究室主任金（jīn）贤东今日在宏观经济（jì）形势和政（zhèng）策新（xīn）闻发布会表（biǎo）示，产（chǎn）能利（lì）用率（lǜ）是反映短期内（nèi）产需关系的一个（gè）指标（biāo），受到需求状况、盈利水平等因素（sù）的（de）影响。从中国（guó）这几年历史（shǐ）数据看，产能（néng）利用（yòng）率的季度波动比较大，一（yī）季度（dù）产能利用率相对（duì）低一些，四季度相对高一些，这（zhè）与春（chūn）节假期（qī）等因素相关。我（wǒ）们初步分（fēn）析，今（jīn）后（hòu）几个季度产能利（lì）用率有望（wàng）逐（zhú）步回升。

　　在二十届中央（yāng）纪（jì）委常委会（huì）第七次集（jí）体学（xué）习时，李（lǐ）希指出，严明政治纪律，坚（jiān）决同（tóng）危害党中央权威和集中统一领导的言行作斗争，及时发现（xiàn）、着力（lì）解决“七个有之（zhī）”问题，防范化解（jiě）政治隐患，维护国家（jiā）政治安全。

　　在经济全球化（huà）背景下，供给和（hé）需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不同国家在各自强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大（dà）一些，在其他产（chǎn）业的（de）产能小一些，这是由各国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作（zuò），才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车需（xū）求量将是2023年全球销（xiāo）量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这（zhè）将是各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能（néng）源（yuán）产业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型作出重要贡献。