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　　“积（jī）极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很（hěn）多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要（yào）重新思考（kǎo）在中（zhōng）国的经营方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统（tǒng）的底（dǐ）特律汽车制造商（shāng）相比，特（tè）斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部（bù）件方（fāng）面拥（yōng）有大（dà）约1.7万美（měi）元的成本优势，这（zhè）有助于该公司在中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植）

　　针（zhēn）对上述（shù）情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示（shì），企（qǐ）业对扭（niǔ）转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他们希（xī）望旗下新能源（yuán）车型能（néng）在中国（guó）市（shì）场（chǎng）继续发力。据彭博（bó）社（shè）报道，通用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席执（zhí）行（xíng）官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以正（zhèng）确的方（fāng）式参与（yǔ）到这个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市场份额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看好中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去（qù）年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　五是支持（chí）内地行业龙（lóng）头企业赴香港上市（shì）。境外（wài）上市备案管理制度规则发布实（shí）施一年来（lái），已（yǐ）有72家企（qǐ）业（yè）完成（chéng）赴港首次公开发行（IPO）备案，赴港（gǎng）上（shàng）市融资渠道畅通，有力支持（chí）内地企（qǐ）业（yè）利用（yòng）两（liǎng）个（gè）市（shì）场（chǎng）、两种（zhǒng）资源规范发展。中国证监会将进一（yī）步加大和有关部门的沟（gōu）通（tōng）协调力度，支（zhī）持符（fú）合条件的内地行业龙头企业（yè）赴港上市融资。