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　　同时，中日（rì）两国在战后一直就存在很多既有的（de）矛盾，比如“东（dōng）亚争雄（xióng）”的问题（tí）、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾问（wèn）题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来（lái），中日都在走（zǒu）向大国化的进程中（zhōng），又不（bù）断地发生（shēng）摩擦和碰（pèng）撞。一定（dìng）程度上，这（zhè）也是日（rì）方近年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。

　　联合国安理会（huì）将在（zài）当地时间（jiān）4月18日（rì）下午，北京时间今天（4月（yuè）19日）凌晨（chén）就（jiù）巴勒斯坦（tǎn）成（chéng）为联合国正（zhèng）式（shì）会员国（guó）的申请进行表决。表决（jué）前，安理会举（jǔ）行（xíng）巴以问题高级别（bié）会（huì）议。中国常驻联合国代表傅聪在会上发言指出（chū），本轮冲突以极其惨烈的方式警告国际社会（huì），不能（néng）再回（huí）避巴勒（lēi）斯坦（tǎn）人民独立（lì）建国（guó）的夙愿，不能（néng）再延续巴勒（lēi）斯坦人民遭（zāo）受（shòu）的历（lì）史不公。巴以（yǐ）冲突延宕（dàng）70多年（nián），以色列早（zǎo）已（yǐ）实现独（dú）立建国，但巴勒（lēi）斯坦人民的自决（jué）权和建国权却长（zhǎng）期遭到漠（mò）视。成为联合（hé）国正（zhèng）式会员国是巴勒斯（sī）坦独立（lì）建国的重要一（yī）步。巴勒斯坦已经重启申请成为联合国正式会员国，中方呼吁在随后的表决中，安理会所有成（chéng）员都（dōu）本着对历史负（fù）责（zé）的（de）态度投下赞成（chéng）票，支持巴（bā）勒（lēi）斯坦（tǎn）国作为正（zhèng）式一员加入（rù）联合（hé）国大家庭。

　　世界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球（qiú）最大的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车（chē）占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上，墨菲和其他分析（xī）师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中（zhōng）国自（zì）主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对中国（guó）自主品（pǐn）牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美（měi）国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度”可能会变（biàn）得更（gèng）加（jiā）强烈。