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　　“积极管理你的（de）核心业务（wù），这（zhè）真是一（yī）剂难（nán）吃的药（yào）。我（wǒ）们有很多（duō）艰苦的工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底特律（lǜ）汽车制造商需要（yào）重新（xīn）思考在中国的经营方式（shì），但美国电动（dòng）汽车领导者特（tè）斯（sī）拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特律（lǜ）汽车制造（zào）商（shāng）相比，特（tè）斯拉在电动汽（qì）车零部件方（fāng）面拥有大（dà）约（yuē）1.7万（wàn）美元的成（chéng）本优势，这（zhè）有助于该公（gōng）司在（zài）中国市场的发展，使其有“更大的（de）发展空间”。（汪品植（zhí））

　　五是支持内地行业龙头企业（yè）赴香港上市（shì）。境外上市备案管理制度规则发布（bù）实施一年来，已有72家企业完（wán）成赴港首次公开发行（IPO）备案，赴（fù）港上（shàng）市（shì）融资渠（qú）道畅通，有力支持内地企业利用两个（gè）市场（chǎng）、两种资（zī）源（yuán）规范发展。中（zhōng）国证监会将进一步加大和有（yǒu）关部门（mén）的沟通协调力（lì）度，支持符合条件的内地行业龙（lóng）头企业赴港上市融资。

　　其（qí）实，百（bǎi）年来（lái）的中日关系一直都存在谁来（lái）主导、走向何方的（de）问（wèn）题。当然这中间有（yǒu）美国的因（yīn）素（sù），因为（wèi）日美在二战后至今的（de）制度安排上，是美（měi）国在直接影响甚至在重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的一（yī）些外交决（jué）策。但（dàn）是，在中日互动中，中方是主导的一方，而在建交（jiāo）之（zhī）后开启的中日关系发（fā）展（zhǎn）的热潮中，中方倡导的以“友好外交、人民外交、和平（píng）外交”为主要特征的中日关（guān）系发展，应该说（shuō）一直是顺畅的。