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　　对于产能（néng）问题，我们要从经济规（guī）律出发，客观、辩证看待。在市（shì）场经济条件下，供需（xū）平（píng）衡是相对（duì）的、不平衡是（shì）普遍（biàn）的，适（shì）度（dù）的（de）产大于（yú）需（xū）有（yǒu）利于市场（chǎng）竞争和优胜（shèng）劣汰，这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有些方面（miàn）把产（chǎn）能问（wèn）题与国际贸易（yì）挂钩，认为（wèi）出（chū）口商品多了就是（shì）产能过剩了，这是（shì）站（zhàn）不住脚的。中国（guó）每年大量进口（kǒu）芯片（piàn）、飞机、大豆、原油等商（shāng）品，那么这些商品的（de）出（chū）口国（guó）难道都产能过剩了吗？

　　据官网介绍，四川（chuān）绵阳（yáng）是（shì）我（wǒ）国重（zhòng）要国防军工和科研生（shēng）产基地，邓稼先、于敏等9位“两弹一星”元（yuán）勋和成千（qiān）上万的科技（jì）精（jīng）英在这里“干惊天动（dòng）地事、做隐姓埋名人”。

　　“积极管理你的核（hé）心业（yè）务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们（men）有很（hěn）多艰苦的工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车（chē）制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中国的（de）经营方式（shì），但（dàn）美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在电动汽车零部件方面拥（yōng）有大约（yuē）1.7万美（měi）元的成本优势，这（zhè）有助（zhù）于该公司在中国市场的发（fā）展，使其有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植）