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　　对于产能问题，我们要从经济（jì）规律出（chū）发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场（chǎng）经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡（héng）是普遍的（de），适度的产大于需（xū）有利于市（shì）场竞（jìng）争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种（zhǒng）现象普（pǔ）遍存在。有些（xiē）方面把产能问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出口商（shāng）品多了就是产能过剩了（le），这（zhè）是站不住脚（jiǎo）的。中国每年（nián）大量进口芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那么这些（xiē）商品的出（chū）口国难道都产能过剩（shèng）了吗？

　　林剑表示，中国坚持走（zǒu）和平发展道（dào）路，坚定奉行防御性的国（guó）防政（zhèng）策，致力于维护亚（yà）太和（hé）世（shì）界的和平与稳定，不对任何国家（jiā）构成威胁。当前（qián）地（dì）区安全风（fēng）险主要来（lái）自个别域外大国在亚太拼凑排他性（xìng）的“小（xiǎo）圈子（zi）”，制造阵营对抗，特别是在南海地区兴（xīng）风作浪，唯恐天（tiān）下不乱（luàn）。中方对此坚决反对（duì），希望澳方正确看待中国发展（zhǎn）和战（zhàn）略意图，摒弃（qì）冷战思维（wéi），多做有利于维护地区（qū）和平稳定的（de）事（shì），不要动辄拿中（zhōng）国说事。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强项产（chǎn）业（yè）的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这是由（yóu）各国的（de）比较优势（shì）决（jué）定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同发展。据国（guó）际能源署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球（qiú）销量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽（qì）车等（děng）新能源领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优（yōu）质产能（néng），不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发展需要，也（yě）对全球（qiú）应（yīng）对（duì）气（qì）候变化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重要贡（gòng）献。