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　　在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供（gōng）给和（hé）需求都具有（yǒu）全球（qiú）性（xìng）。不（bù）同国家在各（gè）自强（qiáng）项产（chǎn）业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产业的产能（néng）小（xiǎo）一（yī）些，这是（shì）由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量（liàng）的（de）3倍（bèi）多（duō）。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程（chéng）中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国新能源产业持续发展、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自（zì）身高质量（liàng）发（fā）展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡献。

　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦的工作（zuò）要做（zuò）。”墨菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需要重新（xīn）思考在中（zhōng）国的经营方式，但美国电动汽（qì）车领（lǐng）导者特斯拉（lā）的情况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传（chuán）统的底特律（lǜ）汽车制造商相比，特斯（sī）拉在（zài）电动（dòng）汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公（gōng）司在（zài）中国市场的发（fā）展（zhǎn），使其有（yǒu）“更大（dà）的发展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植（zhí））

　　公器私用，将地质调查、矿（kuàng）产开发等权力作为敛财（cái）纳贿的工具，搞权（quán）钱交（jiāo）易，利（lì）用（yòng）职务便（biàn）利为他人在企业经营、项（xiàng）目承揽（lǎn）、矿权审批（pī）等（děng）方面谋利，并非法收受巨额财物；