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　　这次谈及的“战（zhàn）略互惠（huì）关系”，是（shì）2008年胡锦涛主（zhǔ）席（xí）访（fǎng）问日本之时，双（shuāng）方发表（biǎo）的（de）《中日（rì）关于全面推进战略互惠关系的联合声（shēng）明》所提出的，中日战略互惠关系的（de）确立，其实就类（lèi）似于今天中美（měi）关系要扣好的“第（dì）一（yī）粒纽（niǔ）扣”的（de）意义，这是中日（rì）关系一次重大的进（jìn）展。

　　世界（jiè）经济（jì）论坛（tán）官网（wǎng）17日刊文称（chēng），中国已成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国（guó）车企（qǐ）生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国自（zì）主品牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其是在美国（guó）对中国电动（dòng）汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能（néng）会变得更加强烈。

　　对于产能问题，我（wǒ）们（men）要从（cóng）经济规律出（chū）发，客（kè）观、辩（biàn）证看待。在市场经（jīng）济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的（de）产大于需有（yǒu）利于市（shì）场竞争和优胜劣汰，这种现象普遍存在（zài）。有些方（fāng）面（miàn）把产能问题（tí）与国际贸易挂钩，认为出口商品多（duō）了就是（shì）产能过剩了，这（zhè）是（shì）站不住（zhù）脚的。中国每（měi）年大量（liàng）进口（kǒu）芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等（děng）商品，那么这（zhè）些商品（pǐn）的出口（kǒu）国难道都产能过（guò）剩了吗？