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　　3月（yuè）24日（rì），新（xīn）华（huá）社报道，《习近平关于金融工（gōng）作论述摘编（biān）》分（fēn）10个专题（tí），共计（jì）324段（duàn）论述（shù），摘自（zì）习近平同（tóng）志（zhì）2012年11月至2024年2月（yuè）期间的（de）报告、讲（jiǎng）话、说（shuō）明、演讲等120多篇重（zhòng）要文献。其中部分（fēn）论述是第一次公（gōng）开发表。

　　在经济全球化（huà）背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强项（xiàng）产（chǎn）业（yè）的产能大（dà）一些，在（zài）其（qí）他产（chǎn）业的产能（néng）小一些（xiē），这是由各国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据（jù）国际能源署（shǔ）测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量的3倍多（duō）。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机遇。中国新（xīn）能源（yuán）产业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应（yīng）对气（qì）候变化（huà）和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出重要贡献（xiàn）。

　　世界（jiè）经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最大的电动汽（qì）车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一（yī）半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车（chē）企当下很（hěn）难抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌（pái）的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。