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　　但是，近（jìn）年来，由于日本面（miàn）对（duì）着“百（bǎi）年变局”等（děng）各种各样的压力。首先是（shì）中日关（guān）系力量对比（bǐ）的显著变化。中国从（cóng）以前远远（yuǎn）落后（hòu）于日本的（de）经（jīng）济发（fā）展，到2010年经济总量开始超越（yuè）日本，到（dào）之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日本的三倍以上（shàng）。而日本则明显（xiǎn）感受（shòu）到了（le）这样（yàng）的变化和压（yā）力。而（ér）且（qiě）伴随中（zhōng）日经济和综合实（shí）力的这种明显的变（biàn）化，同时呈现出中（zhōng）日关系似乎在向着负（fù）面（miàn）的方（fāng）向发展。在中日（rì）经（jīng）贸额不断增（zēng）长的同时（shí），中日之间的政治信任和民间感（gǎn）情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙（miào）、复杂的中日关系取态（tài），对中日（rì）都是压（yā）力很大的，对日本尤其如此。

　　[环球时（shí）报综合（hé）报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主品牌的（de）崛起给不少外国汽车品（pǐn）牌带来压（yā）力。”美国（guó）CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银（yín）证券（quàn）汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示，美（měi）国底特律（lǜ）三巨头（即通用（yòng）汽车（chē）、福特汽（qì）车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中（zhōng）国市（shì）场。他（tā）同时警告（gào）说，美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开支（zhī），尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要（yào）来源。

“三集聚”点燃创、产、城“聚合裂（liè）变”澎湃活力（lì）。加（jiā）速平台（tái）集聚（jù），强化科（kē）技创（chuàng）新攻关。构建（jiàn）以大（dà）分子药物与规模化制备全国（guó）重（zhòng）点实验室和瓯江实验室为（wèi）龙（lóng）头的实验室体（tǐ）系，推（tuī）动环大罗山科创（chuàng）走廊（láng）以占（zhàn）全市（shì）约3.6%的地域面（miàn）积，集聚全市所有的全国重点（diǎn）实验室、省实验（yàn）室（shì）、省技术创新中心、省级（jí）新（xīn）型研（yán）发（fā）机（jī）构、高等（děng）院（yuàn）校与近90%的全（quán）省重点实验室。集聚香（xiāng）港（gǎng）理工大学温（wēn）州研究（jiū）院等高能（néng）级科创平台38家（jiā）。近2年立项市重大（dà）科技（jì）创新攻关（guān）项目超80%。加速企业集聚，推动（dòng）产业发展壮大。深（shēn）化科技企业（yè）“双倍增”“双迈进”行动，在环大罗山科创走（zǒu）廊集聚高新技术企业3106家、占全市72%，省科技型中（zhōng）小（xiǎo）企（qǐ）业（yè）8724家（jiā）、占全市62%，省级企业研发机构464家、占全市（shì）66%，市级高新技（jì）术企业（yè）研发（fā）中心1423家、占全市71%。1-6月，新招引总（zǒng）投资亿（yì）元以上创新型重大项（xiàng）目106个、总投资（zī）达692.5亿元，推动科创走廊（láng）高新技术产业（yè）投资（zī）增速达35.2%，分别高（gāo）于全省（shěng）、全市平均29.9和（hé）7.3个百分点，实现（xiàn）高新技术（shù）产（chǎn）业增加值449.2亿元、占（zhàn）全市（shì）77%。