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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产量的一半（bàn）以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲（fēi）和（hé）其他分析师（shī）认为，美（měi）国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国（guó）电动汽车征收超（chāo）过100%的（de）关税后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更加（jiā）强（qiáng）烈。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：这次日本的《外（wài）交蓝皮书（shū）》，再次（cì）重申“中日战略互惠（huì）关（guān）系”，并强调了（le）“构（gòu）建稳定、建设性的中日（rì）关（guān）系的重要性（xìng）”。这表（biǎo）明日（rì）本岸田（tián）政府在内外交困之（zhī）中，依然希望在与（yǔ）美（měi）国强化关系的同（tóng）时，和中国也保持（chí）“斗而（ér）不破”的关系定位（wèi），强调保持（chí）建设性的稳定（dìng）关（guān）系对两（liǎng）国非常重要，双方（fāng）需要推进（jìn）“战略（lüè）互惠关（guān）系”。当然，这也是（shì）在重（zhòng）申去年11月（yuè），两国领导人对中日“全面推（tuī）进战略互惠关（guān）系（xì）”的（de）共识性再定位。

　　游盈（yíng）隆表（biǎo）示（shì），赖清德上任第一个月，只获（huò）不（bù）到半数（shù）台（tái）湾民众的支持（chí），赖清德（dé）社会支持基础的流失是全面性（xìng）的，不同程度的（de）。游（yóu）盈隆指出（chū），根据相（xiāng）关经验证（zhèng）据，近一个月（yuè）赖清德社（shè）会支持基础（chǔ）的流失主（zhǔ）要原因至少有三：