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2024年，尽管（guǎn）中（zhōng）国汽车出（chū）口在（zài）国际（jì）市场面临着部（bù）分国家、地区构（gòu）筑“小（xiǎo）院高墙”的挑战，但中国汽车出口成绩仍表（biǎo）现（xiàn）强劲。中国汽车（chē）工业协会（huì）发布的数据显示（shì），今年前（qián）10个（gè）月，我（wǒ）国汽车出口485.5万（wàn）辆，同比增（zēng）长（zhǎng）23.8%。捷途也选择积极布局国际市场，2024年捷（jié）途已（yǐ）经正（zhèng）式进入南非、马（mǎ）来西（xī）亚、印（yìn）尼（ní）等右舵新兴市场，并在积极布局欧盟（méng）/类欧盟市场（chǎng）。

　　陈（chén）政高于1970年（nián）担任辽宁省海城县（xiàn）革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院（yuàn）团委书记；1982年任辽（liáo）宁省（shěng）大连团（tuán）市委（wěi）常委、学（xué）校部（bù）部（bù）长；1985年任辽宁省大连市长（zhǎng）海县副县长（zhǎng）；1988年任辽宁省大连市（shì）西岗区委常委、副区长（主（zhǔ）持工作）；1993年任（rèn）辽宁（níng）省（shěng）大（dà）连市副市长；1997年任辽宁省（shěng）省（shěng）长助理（lǐ）；1998年任辽宁省（shěng）副（fù）省长；2003年任辽宁省（shěng）沈（shěn）阳（yáng）市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自（zì）强（qiáng）项（xiàng）产业的产能大一些，在其（qí）他产业的产能小一些，这是（shì）由（yóu）各国（guó）的（de）比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才（cái）能（néng）共同发展。据（jù）国（guó）际能（néng）源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中（zhōng），电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏（cáng）着海量市场需求，这将是各国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身（shēn）高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳转型作出重要贡献。