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　　同时，中日（rì）两国（guó）在战后一（yī）直就（jiù）存（cún）在（zài）很（hěn）多既有的矛（máo）盾，比如“东（dōng）亚争雄”的问（wèn）题、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两国（guó）的（de）领海划界问题等（děng）等。近（jìn）年来，中日都在（zài）走（zǒu）向大国（guó）化（huà）的进程中，又不（bù）断（duàn）地发生摩擦和（hé）碰撞。一定程度（dù）上（shàng），这也（yě）是（shì）日（rì）方（fāng）近（jìn）年（nián）少提甚至不提“中日（rì）战略互惠（huì）关系（xì）”的原因。

　　[环（huán）球（qiú）时（shí）报综（zōng）合报（bào）道（dào）]“一段时间（jiān）以（yǐ）来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网（wǎng）站18日报（bào）道（dào）称，美（měi）银（yín）证券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽（qì）车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示（shì），美（měi）国底特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽（qì）车和斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他（tā）同时警告说，美国三（sān）大车企需要采取更严厉的措施削（xuē）减开（kāi）支（zhī），尤其是在内燃机业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是目前利（lì）润（rùn）的主要来源。

　　林剑（jiàn）表示（shì），德国总理朔尔茨应邀于4月14日至16日对华进行了正（zhèng）式访问（wèn）。在京期间（jiān），习（xí）近平主席同朔尔茨总理会见，李强总理（lǐ）同朔尔茨（cí）总理举行会谈，两国领（lǐng）导人就中德关（guān）系进行（xíng）了坦诚深入的交流（liú），一致（zhì）同意继续（xù）加（jiā）强（qiáng）战略（lüè）沟（gōu）通（tōng），深化（huà）互利合作，推动（dòng）中欧关系稳定健康发展（zhǎn），反对“脱钩断（duàn）链（liàn）”，共（gòng）同应对全球性挑（tiāo）战，携手为世界（jiè）注入更多的稳定性（xìng）和（hé）确（què）定（dìng）性。