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汽车制造是重（zhòng）庆工业（yè）的传（chuán）统强（qiáng）项（xiàng）。早在1958年（nián），重庆生产（chǎn）制造出（chū）新中国第一辆吉普车；上世纪80年代，重（zhòng）庆汽车（chē）产业快速发展，逐渐形成从整车到零部件（jiàn）、从研（yán）发到生产的完整产业链条；2014年（nián）至（zhì）2016年，“重庆造”汽车产量曾经（jīng）连续3年领跑全国。近年来，顺应新一轮（lún）科技革命和产业变革，重庆立足在（zài）燃油汽（qì）车生产能（néng）力、零部件配（pèi）套体系和集成电路生（shēng）态等方面的（de）基础优势，把（bǎ）智能（néng）网联新（xīn）能源汽车（chē）产业作为重点战略（lüè）性新（xīn）兴（xīng）产业持续培育，推动汽（qì）车产业（yè）向“新（xīn）”而行。

　　尽管（guǎn）中（zhōng）国并未采取集中（zhōng）清缴清欠税收等行动，但随着税收大（dà）数据（jù）广（guǎng）泛应用，网状、系（xì）统性税收风（fēng）险分析取代了此前（qián）个（gè）人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征（zhēng）收率在不断提（tí）高。以（yǐ）前企业偷漏税可能（néng）不（bù）容易被发现，但近（jìn）些年通过（guò）税收大数据（jù），税（shuì）务部门会收（shōu）到企业（yè）风险提示，并跟企业确认，不少企业需要（yào）依法补缴税款。

　　省应急管理、农业（yè）农（nóng）村（cūn）、水利等部（bù）门成（chéng）立由25个厅级（jí）干部带（dài）队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层（céng），对（duì）各地水源调度抗旱播种、抗旱（hàn）保（bǎo）苗等工作（zuò）进行督促指导，及时协调解决（jué）遇到的实际困（kùn）难和问题。各地也积极采取行动，组织（zhī）人员力量全面开（kāi）展抗旱。