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　　西安市（shì）安全生产委员会办公（gōng）室（shì）21日凌晨发布通报，西安地铁10号线（xiàn）于（yú）2024年4月18日23：50许，在进行（xíng）试（shì）验（yàn）路线（xiàn）车辆型式试（shì）验时，因车辆公司（sī）调试（shì）人（rén）员（yuán）操作不当，发生车辆追尾事故，造成该公司试验人员1人（rén）不幸身亡，2人受伤。

　　“积极管理你（nǐ）的核心业务（wù），这真（zhēn）是一剂难（nán）吃的药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造（zào）商（shāng）需要重新思考在（zài）中国的经（jīng）营方式，但美（měi）国电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特（tè）斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特（tè）律汽车制造商相比，特（tè）斯拉在电动汽（qì）车零部（bù）件方面（miàn）拥有大约1.7万（wàn）美元（yuán）的成本优势（shì），这有助于该公司在中国市（shì）场的发展，使其有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植（zhí））

　　特约（yuē）评论（lùn）员 庚欣（xīn）：日本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家（jiā），就必须（xū）要成（chéng）为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是（shì），从战后（hòu）几十年（nián）的实践来看，日本和周边各国的关系（xì）发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟是个经济（jì）大国，它的经贸关系主要（yào）是靠和中国、韩国（guó）等亚（yà）洲国家的（de）互动，而（ér）不是依（yī）靠（kào）美国。现在日本和中国每年经贸（mào）额达到3600多（duō）亿美元，而和美国的经贸额（é）只有中日经贸额的一半左右（yòu）。地缘关（guān）系上大家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些（xiē）都使得日（rì）本处处进（jìn）退两难（nán）。