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世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。
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财联（lián）社4月（yuè）17日电，国家发展改革（gé）委（wěi）研究室主任金贤东今日在宏观经济形势和政策新闻（wén）发布（bù）会表（biǎo）示，产能利（lì）用（yòng）率是反映短期（qī）内产需关系的一个（gè）指（zhǐ）标，受到需求（qiú）状况、盈利水平等因素的（de）影响。从中国这几（jǐ）年历史数据看，产能利用率（lǜ）的季（jì）度（dù）波动比较大，一季度产能利用（yòng）率相对低（dī）一（yī）些，四季（jì）度相对高一（yī）些，这与春节（jié）假期等因素相关。我们（men）初（chū）步分（fēn）析，今后（hòu）几个季度（dù）产（chǎn）能（néng）利用率有（yǒu）望逐（zhú）步（bù）回升。
火云箭手胆码第三，新的台行政（zhèng）机构刚上路，即遇（yù）上立法机构（gòu）改革风暴，尚无亮丽表现（xiàn）。再加上若干“部会（huì）”状况不少（shǎo），屡成（chéng）媒体议论焦点，如台内（nèi）务主管（guǎn）部门、经济主管部门、“海委会”等。