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　　“积极管理你的核心业务（wù），这真是一剂难吃的药。我们（men）有很（hěn）多艰苦的工作（zuò）要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然（rán）底特律汽车制造商（shāng）需要（yào）重新思考在中国的经（jīng）营方式，但（dàn）美（měi）国电动汽（qì）车领导者特斯拉的情况略有不同，与（yǔ）传统的底特律汽车制造商相比，特（tè）斯拉（lā）在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万（wàn）美元的成本优势（shì），这有助于该（gāi）公司在中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大（dà）的（de）发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品（pǐn）植）

　　2023年（nián）7月14日，二十届中央纪委（wěi）常委（wěi）会就“深刻领悟‘两个确（què）立’的决（jué）定性（xìng）意义，以实际行动（dòng）把（bǎ）‘两个（gè）维护（hù）’落到实处（chù）”举行集体学习。

　　特（tè）约评论员 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿国家（jiā），就（jiù）必须要成（chéng）为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但（dàn）是，从战后几十年的实践来（lái）看，日本和周边各国的关系发（fā）展并不融（róng）洽（qià）。另外（wài），日本（běn）毕竟是（shì）个经济（jì）大国，它的经贸关系主要（yào）是靠和中国、韩（hán）国等亚（yà）洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日（rì）本和中（zhōng）国（guó）每年（nián）经贸额达到3600多亿美元，而和美（měi）国（guó）的经贸（mào）额（é）只有中日经贸额的（de）一半左右。地缘（yuán）关（guān）系上大家又是“搬不走的邻（lín）居”，这些都使（shǐ）得日（rì）本处处进退两难。