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　　在经（jīng）济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具（jù）有全球性（xìng）。不同国家在（zài）各自（zì）强项产（chǎn）业的产能大一些，在（zài）其他（tā）产（chǎn）业（yè）的产能（néng）小一些，这是由各国的比（bǐ）较优势（shì）决（jué）定的（de）。只有加强（qiáng）合作，才能共同发（fā）展（zhǎn）。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽（qì）车需求量将是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型发展的进（jìn）程中（zhōng），电（diàn）动汽（qì）车（chē）等新能源（yuán）领（lǐng）域（yù）蕴（yùn）藏着海量市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将是（shì）各国（guó）发（fā）展的共同机遇。中（zhōng）国新能源产业持续发展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质（zhì）量发展（zhǎn）需要，也对全（quán）球应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　方案提（tí）到，组（zǔ）建中央金融委（wěi）员会，作（zuò）为党中央（yāng）决（jué）策议事协调机构；组建中央金融工作委员会（huì），作为党中央派出机关，同中央（yāng）金融委员会办（bàn）公室（shì）合（hé）署办（bàn）公。

　　同时，中日两国在战后（hòu）一直就存在很多既（jì）有的（de）矛盾，比如（rú）“东亚（yà）争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问（wèn）题、台湾问题、两国的领海（hǎi）划界（jiè）问题等等。近年来，中日（rì）都在走（zǒu）向大（dà）国化（huà）的进程中，又不（bù）断地发生摩擦和碰撞。一定（dìng）程（chéng）度上，这也（yě）是日方近年（nián）少提甚至不提“中（zhōng）日战（zhàn）略（lüè）互惠关系（xì）”的原（yuán）因。